- Desde el punto de vista tecnológico, es increíble salir hoy en un coche que fue desarrollado hace 60 años y utilizar un teléfono de entonces.
Pero ahora, décadas después, todos los aviones comerciales que vuelan en los cielos de todo el mundo, incluso los modelos más nuevos como el Boeing 787 y el Airbus A350, son los mismos aviones “talla única” diseñados a finales de los años cincuenta.
formato "dos alas".
Sin embargo, la industria se enfrenta a cambios importantes.
Un tipo de avión completamente nuevo ha recibido autorización para despegar sobre California.
La Administración Federal de Aviación de EE.
UU.
(FAA) otorgó a la startup de California la certificación de aeronavegabilidad Jet Zero por un innovador prototipo de fuselaje de "ala compuesta" llamado Pathfinder, que mide 1: en escala en comparación con el modelo final, comenzaron las pruebas de vuelo.
Esto representa un hito importante en el desarrollo de nueva tecnología de aviación.
La industria está buscando desesperadamente formas de reducir las emisiones de carbono, pero enfrenta desafíos ligeramente más difíciles que otros sectores, ya que abandonar las tecnologías centrales está resultando muy difícil.
Por tanto, ahora es el momento perfecto para innovar.
Un prototipo de Pathfinder con un espacio de 7 metros entre las puntas de sus alas se prepara para volar sobre la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California.
Se espera que la fase inicial de pruebas de vuelo dure aproximadamente tres meses.
Estaba previsto que JetZero comenzara las pruebas a finales de 2023, pero los desafíos de la cadena de suministro han retrasado el inicio de estas operaciones críticas.
